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1日国际油价涨2.8% 金价小幅回落
油价下调不到半月又涨
福州成品油价“纹丝不动”
全国多个区域柴油批发价普涨至最高限价
国际油价走升 台湾汽柴油本周起调涨8角
国内柴油批发价连日来都在猛涨
国际油价引导国内成品油批发价上涨
赌涨油价 石市油商开始囤货
新机制出台后 国内成品油降价首次“不准时”
天津市油价第二次错过“调价窗”
全国现有机动车1.627亿辆,庞大的用户群里有多么大的商机啊!特别是08年后,全国统一取消养路费、放开成品油市场后,93#汽油的价格攀升至6.50元/升左右,现在某些地方价格虽然有所回落,但在一定时间内还会维持高位水平,甚至还会继续攀升。原因在于:现在能源日趋减少、产油国控制采油量,以便谋取高额利润。国内即将推出汽车原油费改税制度,油价会继续上涨是必然趋势。因此节约能源是每个政府都必须关心的大事:机动车辆、燃油锅炉等工业用油及特殊行业用油更是各级政府关注节能工作的重中之重。

    广州逸阳汽车用品有限公司位于广州863产业化促进中心,公司主要致力于汽车的环保节能及新兴材料---纳米材料的研究开发,是全国唯一一家进驻863中心的汽车环保节能及研发纳米材料的高新企业。
    广州863产业化促进中心是在国家科技部,广东省科技厅和广州市科技局的大力支持下建设的高新企业总部基地、高新技术项目成果综合展示基地和产学研相结合的实践基地,其中科技部副部长刘燕华、原科技部委员陈祖涛及航天英雄杨利伟等领导和嘉宾到此指导和参观。广东国家863产业化项目逐渐发展成为广东发展的硅谷。
    公司凭借强大的技术力量和科技人才开发出“捷能达”节油王、“捷能达”三防卫士、“捷能达”冰箱卫士并把它们转化为生产力,逐步推向市场。公司宗旨:以市场为中心,以质量求生存,以创新求发展,以服务为基础,竭力开创汽车环保节能及家居生活的一片新天地。


 节能减排 绿色环保
    全国现有机动车1.627亿辆,庞大的用户群里有多么大的商机啊!特别是08年后,全国统一取消养路费、放开成品油市场后,93#汽油的价格攀升至6.50元/升左右,现在某些地方价格虽然有所回落,但在一定时间内还会维持高位水平,甚至还会继续攀升。原因在于:现在能源日趋减少、产油国控制采油量,以便谋取高额利润。国内即将推出汽车原油费改税制度,油价会继续上涨是必然趋势。因此节约能源是每个政府都必须关心的大事:机动车辆、燃油锅炉等工业用油及特殊行业用油更是各级政府关注节能工作的重中之重。

  节油现状 燃油危机 创业商机
    近几年随着中国经济的发展,汽车保有量至2009年12月底已达1.6亿,注册船舶95万艘,另外还有工业用油,燃油锅炉和特殊行业产品用油,这为节油事业提供了广阔的市场,据专家保守估计中国每年将至少有2000亿的市场空间。因为节油产品可以随燃油一起使用,所以说节油市场还存在循环性,这又大大加深了市场的深度.50升油用一粒捷能达节油王,一粒可节油10—25%,平均节油56.7元,试想哪个有车的主不想尝试呢!中国有1.6亿车主意味着亿万财富的市场潜力。赶快加入吧!把握致富商机!


 “捷能达”节油王的主要成分是一种生物制剂(含生物氢和生物酶),是从纯天然植物中提取的,并将活化剂、润滑剂、清洁剂等合成浓缩成固体片状及液体状,其原理是:
  1、生物制剂:
   a、产品中的生物氢:产品经过充分溶解后,能富加燃油中氢的含量,大家知道油的主要成分是碳氢化合物,氢的含量越高油的热值越大,燃点更低,燃烧更加充分,并且减少了废气的排放量;
   b、产品中的酶:酶是一种催化剂,它能加速燃油中的碳氢化合物的链结构破坏,使燃油分子尽量变小,燃油分子变小,燃油分子表面与氧的接触面积增加,燃烧更加充分,增加了爆发力,使得活塞受力加大,从而提高了发动机的动力,达到节油10%-25%的目的。
  2、活化剂:
    “ 捷能达”节油王中的活化剂能进一步激活燃油中的不稳定成分,使燃油分子进一步分解,细化,均匀,这就提高了燃烧值,降低了发动机对油品的标号要求,达到同时燃烧,同时爆炸的目的,克服了未使用本产品时因燃油分子大小不同而形成先后燃烧甚至不燃烧的情况,出现发动机抖动厉害,噪音大的现象。
  3、清洁剂:
    能有效清除油箱/喷油嘴中的积碳和防锈功能,它能有效渗透到缸体内和燃烧室里的积碳,使原有积碳变的松弛,经燃烧、爆炸后振动脱落,并随尾气排出,恢复燃烧室的有效空间,使油分子与氧气的接触面积变大,油气混合比例达到最佳状态,燃烧更加充分。同时,清除了油管中的锈旧沉淀物使油路畅通,长期使用本产品清除积碳效果可达75%—98%。
  4、润滑剂:
    当发动机中的积碳及沉淀物清除完毕后,产品中的润滑成分使燃油润滑度增加与机油形成上下交替润滑,消除了润滑死角,减少了活塞与油缸的摩擦力,使得发动机噪音变低,活塞运动更加通畅,同时它在油缸壁形成一道有效的保护膜,使燃油中的水分子与油缸壁不再有接触的机会,从而提高了发动机的使用寿命,减少了维修费用。

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